关注“双11”

仅是一个“双11”,天猫售出50吨阿拉斯加海鲜,顺丰优选在11月11日当天销售额增长了26倍,订单量增长17倍……2013年“双11”期间,作为新生力量的生鲜电商,只是小试牛刀,便初尝甜头。据电商人士预估,今年,预计将有超过1000吨、来自20多个国家和地区的近百种生鲜将从全球各地出发,集中在“双11”期间与中国消费者见面。对于这场贴身肉搏的“双11”大战,业内坦言,对物流水平有高度依赖的生鲜类商品,是最让人感到担心的品类。在一年中快递企业最为繁忙的季节,物流环节能否扛得住一大拨来势汹汹的“生鲜大军”?不再跟风凑热闹
近六成生鲜电商称理性面对“双11”去年以来,“双11”商机正处于“一片叫好”的局面中。然而,上个月,国内一家网站在生鲜电商群体中发起了“双十一,生鲜可敢前来迎战”的调查问卷。据媒体报道,结果显示,有六成生鲜电商表示不会参加“双11”促销。通过对填写调查问卷的生鲜电商进行梳理,相关人士发现,六成商家表示“需要理性对待”,并明确表示不愿意出战“双11”,而电商“小户”正是这份调查的主要成员。参与问卷的生鲜电商提及最多就是“物流难题”,“生鲜保鲜不易,万一爆仓不能及时送达,对顾客来说,晚了三四天才收到的生猛海鲜还敢吃吗?差评谁来负责?”也有电商“叫苦”,“不少参与‘双11’活动的商品前提就是‘直接对折’,这对利润本来就低的农产品来说,确实‘有心无力’。”杭城本土一家生鲜配送平台B2C频道的负责人祝先生坦言,借“双11”揽客,“基本上还是生鲜电商的‘大玩家’在玩,小平台只是跟风凑凑热闹。”去年“双11”,该平台推出不少生鲜商品的“双11”玩法,尽管其有着同城配送“当日达”的“最后一公里”优势,但当时的市场反响却平平。“交易额增长有限,很多杭城买家还是愿意‘跨省跨市’,或直奔知名的电商平台去买。”在杭城主妇小江看来,一些国内知名的网站我买网、沱沱工社等电商平台,应战“双11”的“尖货”品种并不算多,一些需要冷链加急配送的商品折扣也“不够吸引人”。“点开了网页,再选所在地,才发现该生鲜产品‘浙江地区不配送’。”小江沮丧地表示。为供应链环节做足准备
生鲜电商“大佬”应战“双11”与之不同的是,一些看好“双11”的生鲜电商“大户”认为,“可以扩大品牌知名度,大幅促进销量。”记者从天猫官方透露的“‘双11’全球生鲜爆款”清单中看到,目前最热门的鲜活波士顿大龙虾、首次进口到中国市场的日本红毛蟹、新奇士脐橙等生鲜“爆款”,都来自像大洋世家、天天果园等国内知名生鲜企业。“为了‘双11’,生鲜卖家也是很拼的。”有知情人士透露,11月初,加拿大新斯科舍35区海域开禁捕捞的龙虾产量,基本都被中国商家包揽了。相关人士表示,就拿预售场面较为火爆、预售数突破3万份的波士顿鲜活大龙虾来说,其背后的公司是獐子岛集团大洋食品有限公司。记者了解到,大洋食品已在今年建成目前世界上最大的陆地暂养龙虾等大洋活鲜品基地,能确保暂养70多吨来自北美大西洋的活龙虾和珍宝蟹。“这样的设施投入,以及相对完备的供应链,是小生鲜电商所不能及的。”“促销力度会比去年‘全站满299减100’更大,生鲜商品备货量将比10月增加5—6倍。”对本次“双11”颇有自信,“顺丰优选”相关负责人表示,工作人员数量将增加一倍,工作强度为24小时两班倒。值得一提的是,今年因为新品牌“应战”,使得生鲜“大佬”们之间的较量更加扑朔迷离。有消息称,美国生鲜果蔬品牌“都乐”将首次参战“双11”;而联想创始人柳传志也将携带另一款“励志水果”——“柳桃”参与“双11”大战。后端物流环节面临考验
生鲜电商忙着搭建自身渠道对业内而言,在这场已点燃战火的“生鲜之战”中,自身做渠道的优势在此刻显露无遗。业内称,在“双11”期间,在供应链环节备受压力的同时,后端物流环节更要承受爆发性订单带来的考验。光顾着填满购物车的买家高小姐,昨天猛然发现网购时留意“买家须知”尤为重要,“像一款进口榴莲,卖家用的是‘预售模式’,承诺的是11月24日—25日发货。”高小姐说,“衡量一下能不能‘等得住’,再下单为好。”据天猫商家透露,根据“双11”规则,普通商品要在7日内,也就是11月18日前发货完毕,但生鲜产品的发货时间可以延后一周,在11月25日前发货完成。值得一提的是,参加“双11”的生鲜商家主要采用两种物流模式,一是顺丰冷链,二是菜鸟物流。据悉,一位接近菜鸟物流的业内人士透露,菜鸟物流作为一个信息平台,主要采用“合作干线+落地配”的模式,可以覆盖到一些顺丰配送不到的城市及地区。此前积极布点的顺丰“嘿客”,在这次“双11”中也将发挥一些积极作用。据了解,“双11”期间,“嘿客”门店将与顺丰优选联动,将提供现场下单和常温包裹自提等服务。不仅如此,出自自家顺丰优选的生鲜货品,除了有“优先登机”的VIP待遇,顺丰物流还针对同城生鲜订单增加了发车班次,异地装载率到达60%后也采取直发而非中转形式,以提升配送效率。为此,对比前两位大佬,另一位电商大佬京东现在所能做似乎也是继续布局冷链仓储、物流。据媒体报道,传闻京东还研究创新了新的配送方式,比如下班地铁站口配送产品等。在这场“双11”的“生鲜之战”中,有业内分析,时隔一年,已初现不同的行业布局——平台电商欲借生鲜品类缓解常规促销带来的审美疲劳,而垂直电商则拿出“真金白银”让利以拉拢新客;更多的品牌“大佬”则蓄积能量,纷纷加入生鲜争夺战中。

一份调查显示,近六成生鲜电商称要理性面对“双11”

生鲜电商大佬“双11”想玩得嗨

物流能不能快捷成关键

本报记者 祝瑶

仅是一个“双11”,天猫售出50吨阿拉斯加海鲜,顺丰优选在11月11日当天销售额增长了26倍,订单量增长17倍……2013年“双11”期间,作为新生力量的生鲜电商,只是小试牛刀,便初尝甜头。据电商人士预估,今年,预计将有超过1000吨、来自20多个国家和地区的近百种生鲜将从全球各地出发,集中在“双11”期间与中国消费者见面。

对于这场贴身肉搏的“双11”大战,业内坦言,对物流水平有高度依赖的生鲜类商品,是最让人感到担心的品类。在一年中快递企业最为繁忙的季节,物流环节能否扛得住一大拨来势汹汹的“生鲜大军”?

不再跟风凑热闹 近六成生鲜电商称理性面对“双11”

去年以来,“双11”商机正处于“一片叫好”的局面中。然而,上个月,国内一家网站在生鲜电商群体中发起了“双十一,生鲜可敢前来迎战”的调查问卷。

据媒体报道,结果显示,有六成生鲜电商表示不会参加“双11”促销。

通过对填写调查问卷的生鲜电商进行梳理,相关人士发现,六成商家表示“需要理性对待”,并明确表示不愿意出战“双11”,而电商“小户”正是这份调查的主要成员。

参与问卷的生鲜电商提及最多就是“物流难题”,“生鲜保鲜不易,万一爆仓不能及时送达,对顾客来说,晚了三四天才收到的生猛海鲜还敢吃吗?差评谁来负责?”也有电商“叫苦”,“不少参与‘双11’活动的商品前提就是‘直接对折’,这对利润本来就低的农产品来说,确实‘有心无力’。”

杭城本土一家生鲜配送平台B2C频道的负责人祝先生坦言,借“双11”揽客,“基本上还是生鲜电商的‘大玩家’在玩,小平台只是跟风凑凑热闹。”

去年“双11”,该平台推出不少生鲜商品的“双11”玩法,尽管其有着同城配送“当日达”的“最后一公里”优势,但当时的市场反响却平平。“交易额增长有限,很多杭城买家还是愿意‘跨省跨市’,或直奔知名的电商平台去买。”

在杭城主妇小江看来,一些国内知名的网站我买网、沱沱工社等电商平台,应战“双11”的“尖货”品种并不算多,一些需要冷链加急配送的商品折扣也“不够吸引人”。“点开了网页,再选所在地,才发现该生鲜产品‘浙江地区不配送’。”小江沮丧地表示。

为供应链环节做足准备 生鲜电商“大佬”应战“双11”

与之不同的是,一些看好“双11”的生鲜电商“大户”认为,“可以扩大品牌知名度,大幅促进销量。”

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